Refabrication pont de bateau

10 mars 2026 par

Federico Solutions, Myrko Federico

Refabrication pont de bateau en acajou sapelli (CNC)

Domaine : Menuiserie marine / Fabrication CNC / Restauration nautique

Période : 2017

Client : Projet personnel (bateau Kranchi)

Statut : Réalisé — en service

Contexte

En 2017, le pont de mon bateau Kranchi (plancher en fibre de verre d'origine) était complètement pourri — fissures, délamination, infiltrations d'eau. Impossible de le réparer : il fallait le refaire intégralement.

Objectif : Remplacer le pont fibre par un pont en bois massif, esthétique et résistant au milieu marin, en utilisant la CNC pour précision et finitions.

Problème

Défi technique :

Pont d'origine en fibre : géométrie complexe, courbes, découpes précises pour emplacements sièges, bases de table, trappes
Essence de bois : trouver un bois adapté au milieu marin (résistance eau salée, UV, humidité)
Finition marine : traitement pour longévité sans entretien excessif
Précision : découpes, rainures, motifs décoratifs (rose des vents) avec tolérances serrées

Défi de conception :

Reproduire la géométrie du pont existant
Intégrer motif décoratif (rose des vents gravée)
Rainures anti-dérapantes (style teck marin)
Découpes précises pour fixations, trappes, bases

Solution

Phase 1 : Choix du matériau

Essence choisie : Acajou Sapelli

Pourquoi ?

Résistance marine : excellent comportement en milieu humide et salin
Stabilité dimensionnelle : peu de déformation avec variations d'humidité
Esthétique : grain fin, couleur chaude (rouge-brun)
Durabilité : bois de classe 2 (résistance naturelle aux champignons et insectes)

Traitement : Huile marine

Pénètre dans le bois (pas de film de surface qui pèle)
Protection UV + hydrofuge
Entretien simple (ré-huilage annuel)
Finition naturelle mate

Phase 2 : Conception & CAO

Relevé du pont existant :

Mesures précises de toutes les découpes
Tracé des courbes et géométrie complexe
Identification des emplacements : sièges, bases, trappes, fixations

Dessin CAO complet :

Modélisation 3D du pont
Intégration du motif rose des vents (gravure centrale)
Rainures anti-dérapantes (espacement régulier style teck)
Parcours d'outil CNC optimisés

Phase 3 : Fabrication CNC

Opérations réalisées :

1. Découpe des planches

Débit acajou sapelli en planches de largeur adaptée
Découpe CNC des formes extérieures (géométrie pont)

2. Rainurage

Rainures anti-dérapantes usinées CNC
Espacement régulier (style pont teck classique)
Profondeur contrôlée pour drainage eau

3. Gravure motif rose des vents

Motif central gravé CNC
Profondeur contrôlée pour relief
Finesse des détails (pointes étoile, cercles)

4. Découpes spécifiques

Emplacements sièges (découpes rondes bases pivotantes)
Trappes (accès compartiments)
Fixations (vis affleurantes)

5. Assemblage

Planches fixées sur structure sous-jacente
Joints invisibles
Finition affleurante parfaite

Phase 4 : Finition

Traitement à l'huile marine :

Ponçage grain fin (jusqu'à 220)
Application huile marine (2-3 couches)
Séchage entre couches
Finition mate naturelle

Résultat

Livrable :

Pont de bateau entièrement refait en acajou sapelli
Surface totale : [dimensions du pont Kranchi]
Rainures anti-dérapantes CNC
Rose des vents gravée centrale
Découpes précises (sièges, trappes, bases)
Finition huile marine

Impact :

Esthétique premium : pont bois massif naturel vs fibre d'origine
Résistance marine : acajou sapelli adapté milieu salin
Précision CNC : découpes et rainures parfaites
Durabilité : toujours en service après 8 ans (2017-2025)
Entretien simple : ré-huilage annuel suffit

Ce projet démontre :

Capacité à restaurer un bateau (pont complet)
Maîtrise CNC pour menuiserie marine : découpe, rainurage, gravure
Choix de matériaux adaptés au contexte (acajou sapelli milieu marin)
Esthétique + technique : rose des vents gravée + fonctionnalité (rainures anti-dérapantes)
Projet complet A→Z : conception CAO, fabrication CNC, finition marine